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強化ナックルアーム
for R32 R33 R34
強化ナックルアーム 強化ナックルアーム
純正品ではフロントハブ周りの剛性に限界がありブレーキングやコーナーリング時に微妙なヨレが発生しています。通常走行では特に問題にはなりませんがサーキットなどハードな走行をする場合ではこの剛性不足がアライメント変化やブレーキローターの偏摩耗、ブレーキ抜け(ノックバック)等を招いています。
オートギャラリー横浜製の強化ナックルアームは本体の剛性を大幅に強化し、安定したフロントセクションの挙動を作りタイムアップやハンドリング性能が向上します。
さらにR34用ハブベアリングよりも耐久性、強度ともにアップしたR35GTR用のハブベアリングを使用し メンテナンス面でも強化されています。もちろん、サーキットユーザー以外でも効果は体感できると思います。
【材質・特徴】
・超超ジュラルミン製
・試行錯誤を重ね独自の形状を採用し、ノーマルのブレーキシステムから
 社外ブレーキシステムに対応可能
・R35GTR用ハブベアリングを使用する事で耐久性・強度アップ
・純国産製
超超ジュラルミン製 左右セット ¥638,000(税込)
強化ナックルアーム 強化ナックルアーム
GT-Rマガジン Vol.154で紹介されました。
マルチリンクサスペンションピロ
for R32 R33 R34
タイヤの動きをダイレクトに感じ取りサーキットを駆け抜けろ!!
マルチリンクサスペンションピロ
スプリング又は、ショックアブソーバーを強化するとマウント部にかかる負担が大きくなり、ノーマルのブッシュでは、サーキット走行中にアライメントの変化が発生します。
サスペンション関係のゴムブッシュをピロボールすることによって『たわみ』がなくなり、不安定な挙動を安定させてサスペンション本来の性能を発揮します。
サーキット走行において、驚くほどの効果をぜひ体感して下さい。
※材質スチール材クロームメッキ処理
※基本は、ピロ12個セット(追加は別途お申し付け下さい)
1台分 ¥92,400(税込)
リアショックピロ
for R32 R33 R34
R本来のサスペンション性能を引き出せ!!
リアショックピロ
スカイラインGT-Rのリアショックブッシュ部は、ハードな走行により大きな負担がかかり不安定な挙動を起こす原因となります。
急加速やコーナーリング中にトラクション不足を感じるのも、ゴムのブッシュが影響大きくしており、この部分をピロボールに変更することで、本来GT-Rの持っているパフォーマンスを引き出します。
※材質「ピロ」NMB社製スフェリカル
※材質「ピロカラー」アルミニウム
※R32GT-R用とR33、R34GT-Rは異なります。
1台分 ¥18,700(税込)
ミッションメンバーカラー
for R32 R33
大切なミッションを守ります!!
ミッションメンバーカラー
メンバー、シフトユニットのゴムブッシュをリジット化することにより、剛性アップとなり、MTミッションのブレによるギアぬけやシフトミスを減らします。
素早く確実なシフトワークが可能となり、大切なミッションを守ります。
※材質ジェラルミン合金
※表面処理:GOLDアルマイト
¥10,450(税込)
デフリジットカラー
for R32 R33 R34
サーキット及びスポーツ走行する車両には不可欠!!
デフリジットカラー
サーキット及びスポーツ走行する車両においてハイグリップタイヤ、および各ブッシュを強化品又はピロボール化変更することは定石どうりの必須アイテム。
それに伴い、メンバーそしてディファレンシャル取付部に負荷が集中し、結果的にブッシュのタワミ、ヨジレによるジャダー、トラクションロスになりコーナーリング性能の低下が現れます。
【デフリジットブッシュカラー】
GT-Rのディファレンシャル取付部のゴムブッシュを、リジット化することにより、駆動力伝達時におけるジャダ-、又は不安定な挙動を抑制し、確実にトラクションを懸ける事が可能となります。
1台分 ¥27,500(税込)
リアメンバーサポーター
for R32 R33 R34
サーキット及びスポーツ走行する車両には不可欠!!
リアメンバーサポーター
マルチリンクのメンバーブッシュの動きを制限させることによりリアトラクションを増大させ走りのポテンシャルが大幅にアップします。
RMSは軽くて丈夫なジェラルミン合金を使用しています。
※材質:ジェラルミン合金
1台分 ¥17,600(税込)
ドライブシャフトブーツ
for R32 R33 R34
気付いたら、愛車がこんな事に!!
ドライブシャフトブーツ 破損したドライブシャフトブーツ
破損したドライブシャフトブーツ
□ ドライブシャフトO/H 片側
¥27,500(税込)