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DRIVE TRAIN
ATS強化クラッチ KIT
for R32 R33 R34
ATS強化クラッチ KIT 組込みメニュー
□ ATS カーボンツイン Sタイプ
圧着 1,100K & 1,350K 選択可(R32後期 〜 R34はプッシュ式になります)
R32前期 ¥228,000(税抜)
R32後期,R33 ¥228,000(税抜)
R34 ¥258,000(税抜)
□ ATS センターハブ式 ツインメタルクラッチ
半クラッチが楽々で発進時のジャダーが少ないなど使いやすいクラッチです。
・ツイン
R32,R33,R34 ¥128,000(税抜)
・トリプル
R32,R33,R34 ¥158,000(税抜)
・ハイブリット&ツイン
R32,R33 ¥178,000(税抜)
R34 ¥208,000(税抜)
※ R32後期、R33はプッシュ式変換KITが別途 ¥21,000必要です。
※ 取付工賃別途
※ 同時にミッション交換の際にはトランスファー組み換え洗浄とガスケットが
  必要になります。別途 ¥18,000(税抜)
OPTION:クラッチレバーシステム
□ OPTION:クラッチレバーシステム
最近、クラッチの耐久性がかなり上がってきています。
このため5〜6年位は特に問題なく使用出来ますが、毎日使用するオーナーでは約1年でレリーズベアリングカラーとピボット部分のグリス切れが先に生じてしまいます。その結果クラッチペダルの操作性が悪くなり、半クラッチが使いにくい、ペダルが重い等の症状が出始めます。
この程度ですとまだ良いのですが、最悪はグリス切れによりピボット部分が破損し、大変なトラブルとなってしまいます。グリスアップする為には、まずミッションを降ろさないと出来ませんが、この取付の最大のメリットは、エンジンルームからミッションを降ろさずにグリスアップが出来る事です。
これによりクラッチペダルの操作性を常に安定させ、理想的なクラッチ操作が可能となります。この取付はクラッチ交換、又はミッション交換時にお勧め致します。
※この取付は当社にてクラッチ交換、又はミッション交換をした場合に限ります。
■ 適用クラッチ;プッシュ式車
※プル式〜プッシュ式に変更した車両にも取付可能です。
但し、純正部品を使用した車両のみとなります。
¥28,000(税抜)
NISMO強化クラッチ KIT
for R32 R33 R34
NISMO強化クラッチ KIT 組込みメニュー
□ ニスモ カッパーミックスツインクラッチ
R32前期 ¥177,000(税抜)
R32後期,R33 ¥179,000(税抜)
R34 ¥185,000(税抜)
□ ニスモ カッパーミックスシングルクラッチ
R32前期 ¥94,000(税抜)
R32後期,R33 ¥104,000(税抜)
R34 ¥111,000(税抜)
□ ニスモ シングルクラッチ カバー&ディスク(ノンアス)
R32前期 ¥54,000(税抜)
R32後期,R33 ¥58,000(税抜)
R34 ¥58,000(税抜)
※ 取付工賃別途
※ 同時にミッション交換の際にはトランスファー組み換え洗浄とガスケットが
  必要になります。別途 ¥18,000(税抜)